![]() Desde essa época, os veículos no Brasil já saem de fábrica com essa peça. ![]() Em 1990, uma resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) tornou obrigatório o uso do Cânister. Além de danificar esse mecanismo, que é composto por carvão ativado, essa prática pode fazer com que esse carvão seja sugado pela bomba de combustível, o que irá provocar falhas no sistema de injeção.Ĭomo resultado, o motor perderá em desempenho e o carro pode demorar a pegar. Para Fábio Delatore, que é professor da pós-graduação em engenharia mecânica automobilística da Faculdade de Engenharia Industrial (FEI), o momento certo de interromper o fluxo de combustível é exatamente na hora que a bomba do posto faz o “clique” indicando que a capacidade máxima do tanque foi atingida.ĭelatore explica que a entrada de combustível em excesso atinge o filtro do Cânister, peça responsável por filtrar as emissões de vapor liberadas pelo motor. E quem diz isso é um especialista no assunto. ![]() Nem todo mundo sabe, mas aquela velha mania que muitos motoristas têm de encher o tanque de combustível até o topo é prejudicial para os veículos e para o meio ambiente.
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